Số lượt truy cập

    Tất cả: 5 687 610
    Trang hiện tại: 3 451
Chia sẻ trang này




Bạn đang ở Chủ đề: [ Thư viện kết cấu ] >> [ Xác định tải trọng ]

Lấy tải trọng sân bay trực thăng trên mái nhà cao tầng như thế nào ?

Tác giả: Triệu Tây An  | Ngày 02/11/2014

Tải trọng sử dụng bãi đỗ máy bay trên mái là tải trọng lớn nhất khi trực thăng cất, hạ cánh.

Tải trọng này có thể viết theo công thức:

q = K.P/S

Trong đó:

P - Trọng lượng của trực thăng (kN)

S - Diện tích chịu lực, thường là trong phạm vi khoảng cách bánh xe (m2)

K - Hệ số động lực, nói chung lấy K = 3

Trọng lượng P của trực thăng do chủ sử dụng căn cứ vào loại trực thăng mà đề xuất. Trong thiết kế sơ bộ, nếu không có số liệu chính xác, trọng lượng của trực thăng loại nhỏ có thể lấy khoảng 20~30 kN, trực thăng loại vừa khoảng 30~50 kN.

Khoảng cách bánh xe của trực thăng có thể do chủ sử dụng đề nghị, nếu không có số liệu chính xác thì trực thăng lại nhỏ lấy 2 x 2 m; loại vừa lấy 2 x 3 m

 

 

Chia sẻ trang này:
 

 
 
Bài viết ngẫu nhiên

Móng mềm

Móng mềm là loại móng mà trong tính toán có xét đến biến dạng của móng. Thông thường móng vẫn được giả thiết là tuyệt đối cứng, và các bài toán về kiểm tra ứng suất, tính toán cốt thép vẫn dựa vào giả thiết này. Tuy nhiên ở một số trường hợp, giả thiết này không còn phù hợp, gây lãng phí cốt thép cũng như mất an toàn cho móng do không xét đến sự phân bố lại ứng suất dưới nền đất theo biến dạng của móng.

Xem nội dung đầy đủ của bài viết này ...


TAG: tải trọng, máy bay, trực thăng

Các bài viết liên quan: